而今，已成长为占地300余亩、员工600余人的现代化工厂，年产值近20亿元；产品市场占有率多年保持在30%，稳居国内液压行业细致划分领域前三，并入列国家级专精特新“小巨人”企业。
“诀窍就是不断适应市场，专业、专注，创新发展。”湖北佳恒科技股份有限公司总裁杨永明介绍，公司以“液压”为主轴，坚持走专业化研发生产路线，力求做精、做专。
9月12日，走进位于十堰高新区的佳恒科技公司，液压油缸智能化生产车间里一派繁忙，技术工人正赶制一批液压油缸订单产品。
“今年各种类型的产品产销量与去年同期相比，增幅达30%以上。”杨永明介绍，今年上半年，公司油缸订单10万余台、随车起重机800余台，实现产值、出售的收益均超3亿元。
佳恒科技是一家专门干液压油缸生产的高新技术企业，2001年3月在郧阳区柳陂镇兴建，起初只生产单作用活塞缸。
“在激烈的市场之间的竞争中，必须依靠科学技术创新，才能从‘站稳脚跟’到‘发展突围’。”杨永明介绍，2004年，公司开发的自卸车单作用套筒式液压缸，填补了国内该领域空白。2010年，公司与北汽福田合作，开发出全球首台88米全钢臂架混凝土泵车油缸。2013年，公司开始研发第一代卡件式结构轻量化油缸。
杨永明介绍，当时，开发调研小组到内蒙古矿区蹲守一个月，调研当地工矿环境、客户的真实需求、自卸车使用情况等，随后在厂内做测试，并向矿区投放油缸装车测试，进一步改善细节。产品推出后，市场供不应求，推动公司销售额翻了两番。
2017年，该公司研发第二代轻量化油缸，利用和钢厂联合开发的高强钢材料，将缸筒壁厚由7毫米降到5.5毫米。该产品的推出，又成功将公司液压油缸市场扩展到渣土车领域。
2022年5月，公司与武汉理工大学合作，攻克“钢材和碳纤维复合材料的一体化成型技术”，在国内率先研发出一款轻量化泵车臂架油缸，即第三代轻量化油缸。
“看似与传统产品没什么区别，但使用了最新的碳纤维材料后，轻量化率达30%以上，重量更轻，质量更高，安全性能更好。”杨永明说，10年专注研发轻量化油缸，每升级一次就开拓了一块市场，助推企业不断迈向新台阶，同时提升了整个行业的技术水平。
“坚持生产一代、开发一代、储备一代、淘汰一代的产品战略，不断进军新领域。”杨永明介绍，企业成立企业研发技术中心，每年投入不低于出售的收益3％的科研经费，常态化开展技术研发。
同时，该公司与华中科技大学等高校合作，充分的发挥专家院士科研、技术引领作用，指导企业研发创新方向，解决技术难题30多项，完成科研课题10余个。目前，佳恒科学技术拥有80项专利技术、6项湖北省重大科学技术成果和1项软件著作权。公司自卸车油缸产品成功进入东风、解放、陕汽等各大主机厂供应体系多年，与中集车辆等80余家知名改装企业建立战略合作伙伴关系，工程机械油缸产品已为中联重科、中国铁建、徐工等工程机械企业长期配套。
在新能源汽车快速地发展的大趋势下，2022年5月，佳恒科技子公司杜德起重瞄准新能源车领域，成功开发出随车起重机的电动控制管理系统，并申请相关专利。
“预计2024年全面投放市场，将填补国内电动随车起重运输车空白。”杨永明介绍，据反馈测算，安装电动控制管理系统的随车起重机，在节能减耗和作业效率上有明显优势，可节省50%的运营成本。
此外，佳恒科技还研发出一款新能源渣土车液压举升系统，只需增加一些电控元件，就可将常规燃油车液压举升系统升级为新能源自卸车液压举升系统。目前，该公司新能源液压举升系统已成为三一、徐工、宇通、比亚迪新能源卡车等国内新能源重卡企业战略供应商。
杨永明介绍，当前，公司正大力开拓煤机类、消防类、矿卡类、军工类、新能源类等液压商品市场新领域。
2012年，佳恒科技公司高层预判，“技术工人短缺”将是未来制约公司发展的障碍。随后，该公司投入1.5亿元，引进智能机器人，在行业内率先研发液压油缸自动化生产线。
杨永明回忆，当时，公司与山东大学、山东普利森集团联合开发液压缸缸体自动化生产线。在调试过程中，遇到缸体内孔椭圆和外圆粗糙度没办法保证的工艺难题。设备厂家人员驻厂反复调试，并邀请来德国专家，但仍未攻克。最后，华中科技大学原中国工程院院士段正澄前来指导，才将难题圆满解决。
“液压油缸缸体自动化生产线的上线，实现了从单机作业到自动化的突破，提高了工作效率和产品质量，为智能化发展奠定了基础。”杨永明说。
“该系统助推企业彻底走上智慧化道路。”杨永明介绍，通过PLM系统，能随时显现产品生产执行全过程，全程透明可视化，不仅降低了工人工作强度，还提升了产能，提高了质量，增强了效益。目前，公司已具备各类液压油缸年产超过20万支的能力，产能提升了50%。
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