2.钻头放到孔底后，操作动力头使钻杆缓慢正转，一边操作动力头加压油缸向下加压寻觅加压锁，动力头负载显着上升（呈现动力头马达压力忽然上升、动力头转速清楚明了地下降等现象），此刻动力头加压油缸中止加压，动力头持续正转1-2转，必须使驱动套内键板下端面与钻杆外压面彻底贴合（彻底进锁）。再持续持续加压钻进，直至装满钻头。
（2）再上提动力头H=N*50（当第二节钻杆彻底伸出榜首节时N=1；当第三节彻底伸出第二节时N=2，顺次类推），使上节内键上端与下节活动环触摸（托起下节避免悬空回转解锁后呈现砸杆现象）。假如最里节钻杆未彻底伸出，提高量H可适当添加100-200mm，由于这样钻头不会脱离孔底，不影响回转封闭斗门；假如最里节已彻底伸出，则提高量H依据公式算得，假如增大H值钻头会脱离孔底，回转阻力减小，解锁和封闭斗门都会困难。
（3）然后回转动力头2-3周，保证每节钻杆之间彻底解锁一起封闭了钻头斗门。持续回转动力头，发动主卷扬上提钻杆，坚持动力头方位不变以便下一个作业循环快速找到锁点上锁。上提钻杆过程中应不停地缓慢回转动力头，避免上提过程中意外上锁形成带杆、砸杆。
5.一个作业循环完毕，重复循环，直至成孔。（经多个作业循环后，加压油缸行程挨近结尾时，应将加压油缸向上拉起约一个加压行程，以便快速找到钻杆的下一个加压锁点，持续向下钻进）。
上提主卷扬过程中，应不停地缓慢回转动力头，以防钻头刮碰孔壁时钻杆忽然上锁。机手经过主卷扬压力表显现或个人经历，发现钻杆上提过程中未彻底解锁，应将钻杆从头放入孔底，回转动力头从头解锁。禁止在半空中经过正回转晃动解锁，此操作会导致十分严峻的砸杆，导致钻杆的损坏！
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