快科技11月16日音讯，在行将开幕的2023广州车展上，比亚迪仰视轿车将带来
从视频中可以正常的看到，这台技能概念车形似仰视U8，但全身采用了镂空规划，车内遍设防滚架等，充满了赛博美感。
当然，最重磅的并不是它的外观，而是内涵的科技，因为出自比亚迪易四方渠道，运用四轮独立电机能轻松完结许多燃油车底子没办法企及的梦。
这台车最吸引人的当地有两点，一是没有转向柱，二是没有刹车卡钳，那么它是怎么完结转弯和制动的呢，本来依托的是差动转向和电制动，简略来说，便是不依赖传统的机械结构来控制车辆。
因为方向盘和车轮之间没有物理的硬性衔接，所以原地打方向时，车轮并不会发生位移。
众所周知，在车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转速并不共同，也正是利用了这一点，在四轮四电机独立驱动的作用下，左右两边车轮可以得到不同的扭矩，来使车轮发生偏转，终究完结转向。
当然，整一个完好的进程很杂乱，需求车辆监测方向盘的转向视点，终究经过调理电机扭矩，完结对应的转弯视点，这儿就不逐个打开。
传统的制动需求液压体系推进刹车片压紧刹车盘，从而经过摩擦力完结刹车，但在这台概念车上，只要刹车盘，并未配有刹车卡钳，完结制动要归功于四轮四电机的易四方。
简而言之，便是车辆在识别到刹车信号后，经过四轮四电机的反拖发生的电磁力矩去作用在正向行进的车轮上面，从而发生制动作用，官方称最大可发生1.0g的制动减速度。
这套体系相同很杂乱，需求实时核算每个车轮的最大摩擦力，一起分配不同的扭矩，终究达到制动的作用。
尽管这些黑科技现在或许还无法广泛量产使用，但作为安全的冗余，仍是挺让人等待，并且这些业界抢先的技能出自自主品牌，愈加鼓舞人心。
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