C919订单已达517架，未来市场空间超过6000亿元。全球预计至2031年对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量为14538架，价值总量12430亿美元，而我国预计至2031年对160座单通道喷气客机的需求量为2647架，按照中国商飞的预测，C919预计至少可销售2000架以上，按照5000万美金/架测算，C919的市场空间超过6000亿人民币。
建立民机产业集群，C919助力我国高端装备制造业升级。我们关注全球飞机产业的绝对霸主空客和波音不难发现，飞机产业对高端装备制造业影响深远。空客公司在全球有超过1500个供应商，而波音公司50%以上的零部件都是转包生产的。在我国，围绕C919项目，中国商飞建立了民机产业集群，中航工业所属的7家企业为机体结构供应商，宝钢集团、中铝集团等16家企业为材料供应商，并有54家标准件潜在供应商，国内共有242家大中型公司参与了大型客机的研制，除此以外还有CFM等16家跨国公司成为了大型客机机载系统的供应商。清华、北航、上交等36所高校也参与了大型客机项目研制。继高铁之后，C919项目带动了我国高端装备制造业的产业升级。
首推中航飞机(000768,咨询)、建议关注中航动力(600893,咨询)、中航电子(600372,咨询)、中航机电(002013,咨询)、洪都航空(600316,咨询)。大飞机部件最重要的包含机体、发动机、机载设备（含航电设备和机电设施）以及其它四大部分，根据以往经验，各自的价值量占比分别为40%、25%、30%（15%+15%）、5%。按照相关上市公司的占比，单纯从大飞机产业链出发，我们首推机体部分最受益供应商中航飞机（价值量约占机体部分50%），建议关注中航动力（国产航空发动机整机制造唯一平台，受益于重大专项落地）、中航电子（中航工业航电系统整合平台）、中航机电（中航工业机电系统龙头）、洪都航空（价值量约占机体部分25%）。
大飞机快速地发展将带动材料需求，客机机舱材料和动力系统材料有望大幅受益。大飞机的国产化离不开相关材料的国产化供应。目前能够梳理出的两条比较受益的材料类领域的主线分别是客机机舱材料和动力及制动系统相关材料（包括发动机，刹车片等）。目前客机的相关使用材料已发展到第六代，大致可分为镁铝合金，钛合金，超高强度钢等三大类，国内有代表性的上市公司包括宝钛股份(600456,咨询)（下游客户包括西飞、波音、庞巴迪等，是全球重要的航空钛材供应商）、南山铝业(600219,咨询)（公司目前已为B/E公司批量供应航空座椅原材料，正在建设14000吨铝合金锻件产能）等；而动力及制动系统相关材料则涉及碳碳复合材料及高温合金的生产与制造，国内有代表性的上市公司包括博云新材(002297,咨询)（与霍尼韦尔成立的合资企业霍尼韦尔博云（公司持股49%）是C919大飞机的机轮和刹车系统（包含刹车副）独家供应商）、钢研高纳(300034,咨询)（发动机高温合金制造与研发龙头公司，技术突出）等。
投资评级：首推中航飞机、建议关注中航动力、中航电子、中航机电、洪都航空。大飞机部件最重要的包含机体、发动机、机载设备（含航电设备和机电设施）以及其它四大部分，根据以往经验，各自的价值量占比分别为40%、25%、30%（15%+15%）、5%。按照相关上市公司的占比，单纯从大飞机产业链出发，我们首推机体部分最受益供应商中航飞机（价值量约占机体部分50%），建议关注中航动力（国产航空发动机整机制造唯一平台，受益于重大专项落地）、中航电子（中航工业航电系统整合平台）、中航机电（中航工业机电系统龙头）、洪都航空（价值量约占机体部分25%）。
有别于大众的认识：我们大家都认为C919对于我国高端装备制造业的影响，除了直接的订单带来的业绩增长外，更重要的是它带动了我国高端装备制造业的产业升级。围绕C919项目，中国商飞建立了民机产业集群，中航工业所属的7家企业为机体结构供应商，宝钢集团、中铝集团等16家企业为材料供应商，并有54家标准件潜在供应商，国内共有242家大中型公司参与了大型客机的研制，除此以外还有CFM等16家跨国公司成为了大型客机机载系统的供应商。清华、北航、上交等36所高校也参与了大型客机项目研制。通过国内具有优势的优先在国内生产、国内没有优势的通过与国外合作的方式带动国内相关产业的技术进步和发展的方式，继高铁之后，C919项目带动了我国高端装备制造业的产业升级。
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