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24款日产GTR选用了宗族V字型格栅，中网尺度比较老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉上的冲击力，也更利于进气冷却发动机。头灯造型改变不大，仅仅内部结构稍有不同，带闪电状的LED光带得以保存，远光均为LED光源，并带 有大灯清洗功用。雾灯则比之前更精美，两边新增的通风口，也能减/小车身底部的乱流，增大下压力。
24款日产GTR三辐式方向盘选用全新款式的规划，比较老款时髦了不少，巨细和粗细适中，握起来手感舒适，丰厚的多功用按键可别离操控行车电脑，与定速巡航等信息。换挡拨片规划在方向盘上，可随其滚动更利于操作，比之前固定在转向柱的规划好太多。仪表盘根本保持了老款的款式，读数简略明晰，信息也比较全面，中置转速表与碳纤维面板的装点，更是增添了其运动气味，340kmh的刻度让人为之胆寒。
24款日产GTR动力方面，搭载的依然是那台了解的3.8L V6双涡轮增压发动机，不过这次改款，工程师们经过调整涡轮增压值，以及各汽缸别离操控的焚烧正时体系，使得动力的输出得到了小幅提高，上限功率从本来的 397kW（540PS）提高408kW（555PS），峰值扭矩到达632Nm。这样做的优点是提高了车子在中段速度下的动力体现，官方给出的数据是3200rpm之后的加快功能有所提高。
24款日产GTR凭仗这个超卓的百公里加快成果，除此之外，装有赛道套件的2015款GT-R Nismo版别还改写了另一项历史记载。7分8.679秒，这个数据是纽伯格林赛道上迄今为止最快的单圈时刻，发明这项记载的便是2015款GT-R Nismo，它也成为了纽北赛道上速度最快的量产车型。
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