当长城魂灵SOUO在北京摩展招引我们的重视时，其实这款国产水平对置八缸新车在最早曝光时，让部分车友想起了另一款大排量巡航——本田 Valkyrie，也便是老司机们所说的“北欧女神”。
20世纪参数图片）90年代，当人们从头燃起对美式巡航车型的爱好时，很多厂商也开端在这样的范畴推出相关新车型，本田也来凑个热烈于1997年发布了自家的新车——Valkyrie北欧女神。
这款巡航是根据本田自家的第四代金翼——GL1500开发而来，但并不算在Goldwing的产品线中；Valkyrie在北美被称为GL1500C、其他商场称为F6C，其间F代表“Flat”、6代表“6缸发动机”、C代表“定制版(Custom)”。
第四代金翼1987年就在科隆展露脸，本田其时就把水平対置四缸发动机晋级成水平对置六缸发动机，排量从1182cc增加到1520cc，最大扭矩为150N·m@4000rpm。
而这个动力渠道在移植到北欧女神上之后，官方针对美式巡航的特性做了一些针对性的晋级处理，尽管最大扭矩降到了138.7N·m，但优化了输出曲线，低扭动力输出更好。
据悉，本田在开发新款Valkyrie时，是先确认了“一台运用水平对置6缸发动机的美式巡航”的理念，然后再在此根底之上规划车身；排气管规划看上去像是合六为二，但其实便是独自六出排气。
本田在1997 年推出Valkyrie“北欧女神”后，紧接着又推出了Tourer旅行车版——GL1500CT，旅行款配有高位挡风玻璃和带锁的硬质边箱，靠背则是一致的都有。
1999 年，本田又推出了Valkyrie Interstate，这个版别车型增加了一个大号导流罩、带尾箱的大靠背、以及容量更大的油箱(26L)。一起还具有更巩固的车架、更好的减震器、用于更好地操控风力的散热器罩，以及AM/FM 收音机、有线对讲机，还可以选配CB 收音机、雾灯。
不过，跟着销量逐步下滑，Interstate 和 Tourer 车型在 2001 年后停产，只剩下Standard 的标准版车型。到了2003年，标准版仅供给黑色款，这也是原版 Valkyrie 的终究一年。
如果是一般的车型，在原版车型的终究一年或许就要完毕了，但“北欧女神”的生命力适当坚强，关于“她”的故事还在连续~
其实在北欧女神上市之前，本田在1995年的东京曾展现过一款名为Zodia的概念车型。在原版的Valkyrie要退出商场后，本田于2003年就根据Zodia推出了一款定制版的Valkyrie Rune。
Valkyrie Rune的上市还有一点小弯曲，据悉开始本田高层并不看好这款新车型，后续在本田美国的副社长Ray Blank坚持推进才得以量产，市售款(T2)简直保留了样车的一切规划细节。
别的，Valkyrie Rune尽管可以量产了，但本田方面仍是对未来商场开展的潜力缺少决心，新车选用先收款后出产的预定制方法，这导致Rune的价格达到了2.7万美元(有报导称制作本钱达到了10万美元，本田卖一台就亏一台)，终究这个版别只在2003~2004出产了两年。
本田出产了约 3900 辆Rune，引证 2004 年一位加拿大本田代表的话便是：“北美每家授权经销商的产值必定不会超越一辆。”
尽管Valkyrie Rune没获得成功，但本田仍是没抛弃北欧女神这个系列。2013年第43届东京车展，GOLD WING Valkyrie（SC68）以“GOLDWING F6C”的名义在全球初次露脸，并宣告在北美和欧洲上市。惋惜的是这个晋级到1800cc的新版别也没有坚持下来，只在2014~2015出产了两年。
本田北欧女神Valkyrie尽管没有像大哥金翼那样大获成功，但也在摩托车的前史中留下了浓墨重彩的一笔，圆了一些车友的美式巡航梦。
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