电气化之后智能化，汽车的智能化怎么也脱不开人工智能AI，无 AI 不智能这是大家所有人的共识了。但，到底AI是什么？它在汽车行业应用的发展是如何的？大家竞相宣传和讨论的端到端到底什么？它和之前其他AI算法有啥不一样的区别？此类问题却常让大家竞相莫名围观吃瓜
电动化、智能化变革正在重塑市场格局，如果跟不上时代，必然会被时代淘汰。曾经以“技术日产”自傲的日系三大品牌之一的日产汽车，如今也走到了“十字路口”
在小米公司的官方微博上还置顶着雷军2024年的年度演讲，用黄色字体写下的“勇气”二字格外明显。 一天前，小米集团2024年第二季度财务报表如约而至，在海报上硕大的八个大字，&ld
《港湾商业观察》施子夫被南方电网“拉黑”的长城汽车（601633.SH；最近深陷旋涡。最新的消息是长城汽车道歉了。8月14日，中国
在和身边的朋友谈论起汽车时，他们或浅或深可以对一些品牌、一些车型发表出自己的见解，并且我们大家可以注意到大家对各国汽车品牌的印象是趋同的！ 比如德系车的严谨务实，到英系的传统豪华；从意大
导语 Introduction 引以为傲的德国汽车工业，正在遭遇空前危机。 作者丨杜余鑫 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 提到德国，
作者杨 璐 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 在北京蓝色港湾商圈，鸿蒙智行、理想、极氪等新能源汽车品牌门店占据显眼位置，哪怕是工作日，这些店的人流量仍然不少
从无限风光到一地鸡毛。 恒大汽车，又曝出了一条负面消息，但可能会是最后一条负面消息。 恒大汽车在港交所发布了重要的公告，相关地方人民政府于2024年8月2日就相关附属公司破产重整进行听证，裁定相关附属公司进入破产重整程序
根据外国媒体报道，出于安全考虑，美国可能在未来几周提议禁止在无人驾驶汽车中使用中国软件。 据路透社援引未具名消息人士的话报道，拜登政府计划提出一项规定，禁止在美国 L3 级及以上无人驾驶汽车上使用中国软件
北京时间8月5日，根据外媒的报道，美国政府计划在未来几周内，提出一项新规，禁止搭载L3及以上无人驾驶系统的车辆使用中国软件，此外，还计划禁止汽车搭载中国研发的先进无线通信系统。 更可怕的是，接下来，美国政府会不会全面禁止中国智能网联汽车新增的零部件（含）进入美国
导语 Introduction 中国车企收购阿尔法罗密欧？真相来了，买家不是上汽，并且还有两个意大利汽车品牌也可能花落中国。 作者丨石 劼
本文摘编自《智能汽车电子与软件：开发方法、系统集成、流程体系与项目管理》，机械工业出版社出版，经出版方和作者授权发布，转载请标明文章来自。 问渠哪得清如许，为有源头活水来。 需求一定是我们开发的源头，甚至是企业生存的源头，有需求，才有消费，有消费，才有盈利
从去年开始，车企价格战可以说是愈演愈烈，众多车企都被卷入其中，从最早的特斯拉开始问界跟随，再到东风掀起燃油车价格战，最后几乎所有车企都已经下场，甚至一些超豪车品牌也入局了，然而就在最近多家车企却在宝马
江淮汽车，最近的表现得有点抢眼。 先是业绩方面。根据江淮汽车不久前披露的业绩预告显示，上半年预计实现净利润约2.9亿元，同比增长86.86%；实现扣非净利润约7800万元，和去年同期的亏损2.43亿元相比，扭亏为盈
引言最近一段时间武汉的萝卜快跑引发了大众对于无人taxi的热议，全国多个城市似乎都有动作，一手消息是上海也要开始无人车路测了。 哪些公司参与路测，是萝卜快跑吗？从披露的消息来看，此次上海无人taxi
7月12日，工业与信息化部副部长辛国斌在第14届中国汽车论坛上表示，中国汽车产业历史上首次走在全世界汽车产业技术变革的前列，为全世界汽车产业转型发展贡献了中国力量。今年上半年，我国汽车产业高质量发展稳中有进
进入到2024年，车市的价格战就始终没停过。一方面是愈加残酷的市场之间的竞争，一种原因是不断有挑战者，为了自身的利益和安全，一次次升级战火，推着所有参与者被动前行。 “价格战就是供需关旭带来的结果，当供应不能满足的时候就会涨价，供大于求就会降价”
文/Leon 编辑/cc 正如何小鹏预言：2024年中国汽车品牌将进入“血海”竞争。不过，先倒下的并非是一众新能源车企，而是传统汽车经销商。 乘联会最新多个方面数据显示，20
从进出口角度来看，近几年，我国工业化进程加快，汽车驱动轴市场供应能力不断的提高，出口量有所增长 汽车驱动轴又称为汽车传动轴，是将变速器的输出动力传递给车轮、使得汽车产生驱动力的一种高转速的旋转体。驱动轴作为汽车的重要传动部件，其性能对车辆的舒适性、安全性等都起着至关重要的作用
第五章颠沛流离的汽车厂（中） 中国汽车制造公司的悲惨历史 三、张德庆和张世纲 中国机械工程专家张德庆任中国汽车制造公司总工程师兼张德庆，中国内燃机工程专家，中国科学院院士
Robotaxi大规模落地+共享出行上市潮，技术与资本背后，网约车司机又该何去何从，滴滴不再高枕无忧。 作者/智子 出品/新摘商业评论 共享出行上市消息还没消停，另一端萝卜快跑受政策影响已经大规模落地，网约车行业在2024年注定不再太平
这两天，某“数码汽车品牌”的“假热搜”出名了。 这个热点的起源，来自于有关部门捣毁了一个大型的网络水军窝点的新闻。
提起中国最大汽车集团，非上汽集团莫属，其连续18年保持国内第一。 不过随着比亚迪6月份爆卖34万辆，最大汽车集团或将宣告易主，中国汽车工业掀开新的一页。 1. 连续十八年蝉联销冠？ 我国有三大央企汽车集团，一汽、东风（曾经的二汽）、长安，它们由国务院国资委直接监管
日前，汽车门网发布了2024年6月的国内汽车质量投诉指数分析报告。6月份，汽车门网整体投诉指数达到了9210.45，环比5月下降了8.18%。本月，共有123个品牌、127家车企上榜，比5月份增加了9个品牌、2家车企
汽车行业进入深度洗牌期，很多被时代抛弃的整车厂商度日如年。除此之外，汽车经销商领域也大变天，就连国内最大的经销商都深陷泥潭，面临退市的生死关口。 而这背后，则映射出新疆首富的忧与愁。 1. 广
导语 Introduction 中国汽车的出海之路势不可挡。 作者丨李尘埃 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 前些天，高考成绩出炉，有人欢喜有人忧。而随着6月
7月3日，工业与信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》。在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市
在这个数字化时代，我们正目睹着传统与现代的完美融合。想象一下，无需携带笨重的实体钥匙，当你走向你的爱车，随着距离不断接近，车灯自动亮起，走到爱车附近，车门已经自动解锁。这不再是科幻电影中的场景，而是真实的生活中的数字钥匙技术带来的革新
火石创造产业数据中心多个方面数据显示，1-5月中国汽车累计产量1133.1万辆，同比增长6.6%。从分省数据分析来看，2024年1-5月广东以产量180.66万辆位列第一；重庆产量99.71万辆排在第二；安徽产量94.91万辆排在第三
车企落地AI大模型难度很高，但回报也同样明显。 何小鹏在美国出差期间体验了特斯拉的FSD V12智驾系统，其不俗的表现令何小鹏比较满意，并由此发出了“2025年可能会迎来智驾的ChatGPT时刻”的感慨
“油电切换”之下，新能源汽车不断放量，汽车后市场也来到爆发前夜。 根据中商产业研究院发布的报告，2022年，我国汽车后市场整体规模约为6.3万亿元，同比增长10.53%，到了2024年，这一市场规模或将达到7.5万亿元
6月24日，国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》。其中提出，拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动，安排资金支持合乎条件的老旧汽车报废更新
作者李国政 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 3天之内，中国一汽、东风公司两家汽车央企均新增领导成员
2024年6月6日，无数70、80后心中的“越野鼻祖”212车型干了一件大事，从单一车型脱胎换骨成为了一个独立品牌。问世60余年以来，212在越野迷心中绝对算得上“YYDS”，尤其是在北京，212更是成为了一张地域性的车型名片
“海内十分宝，徽商藏三分”，作为中国古代三大商帮之一，徽商辉煌了三百多年。如今，新一代徽商横扫汽车圈，正在书写新的商业传奇。 四个安徽造车大佬，占据了中国汽车江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢？ 1. 比亚迪王传福：新能源汽车一哥 1966年，王传福出生在安徽无为
汽车是工业化时代人类用于替代马车的交通工具之一，以福特T型车的批量生产为开端，汽车产业成为了现代经济的强力支撑。 拥有超级产业链的汽车产业极大地促进了技术创新，还解决了就业和经济发展问题，从美国、德国到日本，全球经济强国无不是汽车强国
衣公子的剑从商业的角度，看看这样一个世界 2023年，中国出口汽车491 万辆，终于超越日本，成为全世界第一大汽车出口国。照理说，这是中国汽车崛起的明证。但是拆开看才有意思
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