360度全景影像的意思是：1、根据安装在汽车中控台的信息娱乐显示屏，观查汽车周围360度全景环境；2、依据这一些信息可以有效的了解到汽车周边视线盲区，协助汽车驾驶员更加直观、更加安全地停靠汽车；3、又叫后视倒车影像系统或者驻车辅助系统。
这一个功能相对于新手司机或者比较大的汽车停放有非常大的帮助，尤其是在道路比较窄的情况下，可以直观的观查到汽车周边环境，不会由于看不清路况导致汽车发生碰撞剐蹭的事故。其实360全景影像系统，就是后视倒车影像系统或者驻车辅助系统升级换代产品。
除了在车前和车后的摄像头以外，在两侧后视镜上也添加了摄像头，这样就可以除了汽车前后两侧可以观查到汽车的环境以外，在车门两侧也可以观查到汽车在倒车，或者是前进的情况下两前车轮周边的环境。但是360度全景影像系统也有缺陷，尤其是雨雪天气的情况下，更需要凭借经验来观察汽车周围的环境，也不能盲目的信任电子产品。
倒车影像和360度全景影像的区别：摄像头个数不同、影像位置不同、系统不同、作用不同、价格不同、原理不同。摄像头个数不同：普通倒车影像一般只有一个摄像头，360全息影像一般有4到6个摄像头。影像位置不同：倒车影像范围比较小，只能看到车辆前后的情况，看不到侧面，360全息影像可以看到汽车各角度的影像，信息比较全面。系统不同：背景图像属于停车辅助系统，360全景图像属于全景摄像光学系统，可以进行全景摄像。作用不同：普通倒车影像主要应用于倒车，准确掌握后方路况，360全息影像通过显示屏可以看到汽车和360度的周围环境，看到的信息更直观，了解车辆视线盲区，适合全方位泊车。价格不同：就作用和摄像头数量来说，360全息影像比普通倒车影像价格是高很多的。原理不同：普通倒车系统，车载显示器采用TFT真彩，经防磁处理无信号干扰，无频闪，可以同时接收两个视频，无需解码器即可播放VCD和DVD。360全景影像将由安装在车辆前后及两侧的4个180度广角照相机提供的图像合成为车辆的平面图并显示在车内的显示器上。
360度全景影像有用。全景影像是一项汽车安全配置，与普通倒车影像系统相比，360全景摄像头将安装在车辆前后以及两侧的4个180度广角，摄像机所提供的图像合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上。了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观，特别适用于宽大型的SUV、MPV车型，真正做到泊车无盲区和实现空中鸟瞰行车真实环境，让驾驶员更安全。全景影像处理过程及作用：在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形，拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。
360度全景影像的意思是：360度全景影像的意思是，通过安装在车辆中控台的信息娱乐显示屏，观察车辆四周360度全景环境，超宽的视角，实时的图像信息。通过这一些信息可以轻松又有效的了解到车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆，又叫全景影像或全景倒车影像系统。这个功能对于新手司机或者比较大的车辆停放有很大的帮助，尤其是在道路比较窄的时候，可以直观的观察到车辆周围环境，不会因为看不清路况导致车辆发生碰撞剐蹭的事故。其实360全景影像系统，就是后视倒车影像系统或者驻车辅助系统升级换代产品。除了在车前和车后的摄像头以外，在两侧后视镜上也添加了摄像头，这样就可以除了车辆前后两侧可以观察到车辆的环境以外，在车门两侧也可以观察到车辆在倒车，或者是前进的时候两前车轮周边的环境。
汽车360度全景摄像头的原理是：将安装在车辆前后以及两侧的180度广角摄像机所提供的图像，合成为车辆的俯视图呈现在车内的显示器上。汽车360度全景摄像头的功能是：1、行车记录仪；2、环视全景视图、画面自动切换；3、熄火震动监控录像。汽车360度全景摄像头的组成部分是硬件系统和软件系统，其作用是：通过可视监控车身周边的情况，方便车主行车和泊车，避免盲区带来不便。
360度全景倒车影像是一套360度全景融合影像，用于通过车载显示屏查看车辆周围环境。1、超宽视角，无缝拼接实时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周围的视觉盲区，帮助车辆驾驶员更直观、更安全地停车。也称为全景停车影像系统或全景停车影像系统（不同于市场上在显示屏上分割和显示车辆周围图片的“全景”系统）。2、有些地方也被称为全车视觉系统、全景视觉系统、全景停车系统和360度全车视觉系统。它是后视倒车影像系统的升级产品，是真正意义上的最新“全景倒车影像系统”。
轿车360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统。有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，是后视倒车影像系统的升级换代产品，是真正意义上的全景倒车影像系统。
倒车影像和360全景影像的区别在于影像不同和系统不同。影像不同:倒车影像专门用于倒车，车子侧面基本看不到。只能看到车子前后的车况；360全景摄像头，则是360度车子转一圈都能看到的路况。系统不同:倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。泊车辅助系统主要应用于各种大、中、小车辆倒车或行车安全辅助领域；360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区，300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求。
360度全景影像不实用。全景影像技术很实用，科技感也很强，但性价比并不高。其实雷达完全可以代替影像，但是雷达给人的感觉就是没有安全感，用习惯影像的车主还是容易担心。360全景影像相关介绍如下：360全景影像的加装方法：先车上打一个孔，将整个门板拆下来，把前摄像头安装在车前合适的栅格或车标上，后视镜摄像头安装到左右后视镜的底部，然后再进行线全景影像虽然可以加装，但是加装的过程比较复杂，而且费用也不低。加装360全景影像对汽车的影响：加装过程整体属于有损安装，或多或少都需要拆卸原车零部件并且需要接到原车线路，如果安装线束不良，轻则很容易产生漏电，重则容易产生火灾等安全隐患。
360度全景影像有用，以下是对其的扩展介绍：1、全景摄像头介绍：是一项汽车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头，车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的实时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观，更为安全地停泊车辆。2、处理过程及作用：在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形，拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。3、全景摄像头角度：不一定360度全部摄像，只是比一般摄像头的摄像角度宽广，比如普通摄像头的摄像广角是120度，全景的也就是160度-180度之间，比普通的摄像头看得更广。
360度全景影像观看的方法是屏幕可以清晰可以看到车身四周情形，大屏显示车后影像，辅以轨迹，再辅以倒车雷达声音缓慢变化提示，辅助司机轻松倒车。以下是关于360度全景影像的具体介绍：1、含义：360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统。2、工作原理：360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示。
360全景影像和倒车影像最大的区别就是拍摄的摄像头不同和系统不同，以下是具体介绍：1、影像不同。倒车影像专门用于倒车，车子侧面基本都看不到，只能看到车子前后的车况，而360全景摄像头，则是360°车子转一圈都能看到的车况路况。2、系统不同。360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区，300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求，而倒车影像又称为泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。
360度全景倒车影像和倒车影像有以下几点区别：1、倒车影像专门用于倒车，车子侧面基本看不到，只能看到车子前后的车况；360全景摄像头，则是360°车子转一圈都能看到的车况路况。2、倒车影像又称泊车辅助系统，该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域；360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区，300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求。
360度全景影像的意思：通过安装在车辆中控台的信息娱乐显示屏，观察车辆四周360度全景环境，超宽的视角，实时的图像信息。关于360度全景影像的更多资料如下：1、360度全景影像帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆，又叫全景影像或全景倒车影像系统。2、360度全景影像系统也有缺陷，尤其是雨雪天气的时候，更需要凭借经验来观察车辆周围的环境，不能盲目的信任电子产品。
车辆360度全景影像是指利用安装在车子中控台的信息娱乐显示器，查看车子周围360度全景环境，利用这一些信息能够有效的掌握到车子周围视野盲点，协助车辆司机更加直观、更安全可靠地停靠车子。车辆360度全景影像又叫全景影像或全景倒车影像系统。这一个功能对新手司机或是体积较大大的车子停车有非常大的作用，尤其是在路面较为窄的情况下，能够更直观的查看到车子旁边的环境，并不会因为看不清楚道路状况引起车子发生碰撞碰擦的问题。实际上360全景影像系统，便是后视倒车影像系统或是驻车辅助工具系统升级换代产品。除开在车前和车后的摄像头之外，在两边后视镜上也加上了摄像头，如此就可以除开车子前后两边能够查看到车子的环境之外，在车门两边也能够查看到车子在倒车，或是是前行的情况下两前车轮周围的环境。
360度全景影像的意思是：1、根据安装在汽车中控台的信息娱乐显示屏，观查汽车周围360度全景环境；2、根据这些信息可以有效的了解到汽车周边视线盲区，协助汽车驾驶员更加直观、更加安全地停靠汽车；3、又叫后视倒车影像系统或者驻车辅助系统。这一个功能相对于新手司机或者比较大的汽车停放有非常大的帮助，尤其是在道路比较窄的情况下，可以直观的观查到汽车周边环境，不会由于看不清路况导致汽车发生碰撞剐蹭的事故。其实360全景影像系统，就是后视倒车影像系统或者驻车辅助系统升级换代产品。除了在车前和车后的摄像头以外，在两侧后视镜上也添加了摄像头，这样就可以除了汽车前后两侧可以观查到汽车的环境以外，在车门两侧也可以观查到汽车在倒车，或者是前进的情况下两前车轮周边的环境。但是360度全景影像系统也有缺陷，尤其是雨雪天气的情况下，更需要凭借经验来观察汽车周围的环境，也不能盲目的信任电子产品。
360度全景倒车影像和倒车影像有以下几点区别：1、倒车影像专门用于倒车，车子侧面基本看不到，只能看到车子前后的车况；360全景摄像头，则是360°车子转一圈都能看到的车况路况。2、倒车影像又称泊车辅助系统，该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域；360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区，300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求。
360度全景倒车影像价格：1、如果是到4s店加装全景影像，一般都是他们店里的产品，选择不多，而且价格还比较贵，在4000-7000元不等，有些原厂的，价格更贵，上万的都有；2、如果是在不熟悉的情况下，还有可能出现以次充好的情况，那这就是个深坑啊。所以还是建议大家自己去网上购买，毕竟网上选择多，网上的360度全景摄像头价格，好的一般在2000-3000元左右，但也要选择品牌好；3、质量高，摄像头高清的产品，然后再到店里安装，支付一点人工费即可，如果自己动手能力强的，还可以按照说明安装，这样连施工费都能省下来，更为实惠。
如今随着时代的发展和社会的进步，汽车也不再是简单的代步工具，更成为了人们生活中不可缺失的一部分。越来越多高科技配置的出现，也让人们经常在探讨这些配置究竟是鸡肋还是真有本事。比如题主提出的汽车360°全景影像，对于新手来说绝对是倒车的最佳辅助，让新手可以清楚的找到障碍物，轻松找到自己想要到的位置。但对于老司机来说，这种配置反而成为了鸡肋，因为他们倒车从来不看全景影像，全凭倒车镜和自己的技术，所以他们认为全景影像并没有用。那么，今天我们就来看下360°全景影像究竟实用吗？ 其实在我看来360°全景影像并非鸡肋，而是一种帮助我们提高安全的配置。因为每辆车都有不同的盲区，即使老司机也有湿鞋的时候，一时疏忽而造成事故的情况比比皆是。而装配了360°全景影像的车型，可以用安装在车身周围前后左右的四个摄像头、拍摄180度范围的广角摄像头来采集整个车身360度范围的景象，并且将四个摄像头拍摄到的画面融合之后，显示在原车的导航屏幕上。 有了这样的神助攻之后，车主倒车或者行驶在狭小的区域内，除了直觉之外，还可以通过观察导航屏幕的360度全景影像来做出正确的判断，车身周围的所有视野盲区全部可以看见，避免意外的发生。总的来说，对于360°全景影像，我个人认为非常使用，有助于帮助我们行车更加安全。
很多老司机说360全景影像是鸡肋，装了没什么大用，我不太认同，这个关键在于自己的技术过硬，对于新司机和女司机来讲，360全景影像就很有作用了，特别是在复杂路况行驶或者停车的时候，360全景影像是有很大帮助的。现在的人开车没有几个人是看后视镜或者凭感觉去停车了，基本都是看倒车影像或者全景影像，下面就来讲讲360全景影像和安装费用： 一、加装360度全景影像的好处1、车辆在行驶过程中难免会出现一些视线盲区和擦碰，技术稍微差点就很难避免擦碰，特别是车头车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致车主在开车时行车安全出现问题，而360度全景影像前后有4个个广角摄像头，还能进行视角切换，很好的消除了视线盲区，都为我们行驶或者倒车的过程中提供了便利。 2、加装360度全景影像之后，还可以预判行车辅助路线，通过这一些辅助路线让驾驶员能够更好地知道车辆的行驶轨迹，这样就能很好的判断车距。 3、360度全景影像有个录像保存功能（有的没有），驾驶员可以在出现碰撞或者刮蹭的同时知道事情的线全景影像的费用现在市面上的360全景影像多种多样，从安装位置来说有：中控式、倒车镜式、台式等，从此走线布局来讲有：有线的和无线的，从质量上来说：有质量好的和质量差的，具体看自己如何抉择，不同车型不同价格1000-20000都有，有原厂的直接原厂加装就可以了，没有的我建议装中控有线的，稳定安全一些。 温馨提示一下大家：这样的一个东西不要网上购买线下安装，这样做容易出线路的问题，看看价格可以，安装的时候最优选择自己比较熟悉的正规修理厂，或者找熟人咨询一下，以免被坑。（假货太多，请谨慎选择） 三、总结总的来说360全景影像这样的一个东西有优点也有缺点，缺点在于开久了依赖性太强，偶尔换个没有360全景影像的车开就会感觉自己不会开车了。所以我建议自己家用汽车的、驾驶技术欠缺的可以再一次进行选择安装。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
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