依据2020年路途交互与通行事端计算年报数据，高速公路车-车间磕碰运动车辆事端剖析，追尾磕碰事端占比77.2%，受伤人数占比75.5%，逝世人数占比86.2%，是对车辆、乘员损害最高的一种磕碰事端。
高速工况连环追尾事端产生率较高，面临高速的追尾车辆产生严峻变形，电池及油箱着火时有产生。吉祥结合实在场景，模仿在不同工况下车辆的耐冲击才能，对动力电池、油箱等要害零部件的维护才能。
根据此，吉祥银河L6专门做了一次模仿三车高速连环磕碰的魔鬼测验，在这次的测验环境里，首要模仿日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在忽然团雾、路面湿滑、前方视界受阻的条件下最容易产生的连环追尾事端。
吉祥银河L6发现前方车辆中止后，进行紧迫制动，速度下降至40km/h速度撞上前车（较大的厢式车）；产生磕碰后，吉祥银河L6后方车辆因反响不及时，以100km/h速度追尾吉祥银河L6。国家规范实验整车追尾磕碰时速是50km/h，此次100km/h高速追尾磕碰的能量是国标后碰实验的4.49倍，而现在职业最高追尾磕碰实验时速为80km/h。
终究，吉祥银河L6的实践体现十分好，经过测验成果以及磕碰进程可以精确的看出以下六点：
其一，磕碰后吉祥银河L6车身结构及底盘结构无缺、乘员舱无缺，乘员生存空间足够，磕碰进程车门未翻开，磕碰后车门主动解锁，门把手弹出，车门可顺畅翻开；
其二，吉祥银河L6在磕碰进程中气囊点爆，双闪发动，安全带预紧功用发动，安全带未产生分裂等失效现象，乘员得到必定效果维护；
其三，吉祥银河L6在磕碰后高压注视主动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无揉捏破损，高压电池全体无缺，装置固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆破，电解液无泄漏等现象产生；
其四，从磕碰后的拆解来看吉祥银河L6的油箱、油管、燃油注视结构无缺，静置24小时后无燃油走漏现象产生；
其五，吉祥银河L6在磕碰进程中车载紧迫呼叫注视发动，主动拨打，有人工客服接入；
最终，将磕碰后的吉祥银河L6静置，并将车辆动力电池拆下，装置到正常吉祥银河L6车辆，车辆可以正常上电和行进，证明动力电池注视结构、注视均无缺无损。
事实上，从吉祥银河L6的安全架构你就可以精确的看出这台车在主被迫安全上的强壮，新车根据世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全规划理念，一起聚集“电动化、智能化”，在三电注视、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的注视性晋级，再装备新新一代雷神电混技能，可以说在安全方面是具有“天然生成的好根柢”。例如，面临高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路安置优化，V字形后护板等后磕碰传力途径优化，形成对电池包的潜艇级防护。
在动力电池部分，吉祥银河L6的电池包前安置一道防护梁，最下缘比电池包底面低10mm以上，有很大效果防备整车正向刮底工况导致的电池包损害；电池包正向接插件和冷却管路接头防护板可进一步防护障碍物对电池的损害，再结合电池本体运用的高强钢板+PVC涂层，合作底部吸能结构，底部三重防护结构对底部损害起到有用的防护效果。
一起，吉祥银河L6还有潜艇式整车架构涣散压力，最大极限分化磕碰能量，削减电池被揉捏后的侵入量。一体式热成型门环+侧碰柱四条传力途径，供给更安稳的变形吸收磕碰能量来维护电池包和成员，而且分量较传统计划下降40%。
此外，车包一体的结构规划也让吉祥银河L6的动力电池具有上下贯穿式的中部套筒衔接结构，使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件相互锁附衔接，成为全体式的贯穿式结构。田字形电池逐渐+17个固定点（PHEV中固定点最多电池）让电池与车身成为一体，提高整车改变及磕碰功能。田字结构中横梁选用“目“型铝合金截面，共有四个装置点与车身座椅横梁相连，选用M10螺栓（职业界大多选用M8螺栓），抗剪切才能由23.6kN提高至37.4kN，并可提高电池包与车身结构一体化程度。
总的来说，吉祥银河的“神盾规范”，一脉相承自“极氪式安全”，是新能源车最苛刻的安全规范，预算在15万左右且十分在乎安全的顾客，定心挑选吉祥银河L6就好了。
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