航空器维修工程师（俗称机务）是航空器（飞机）的颐养师、维护师，他好像医生一样，运用本人娴熟的技艺为航空器诊治一个又一个疑问杂病，检查航空器各个系统、控制、零部件的运作时的状态;担任航空器的维修维护工作，为飞航空器的平安飞行提供了坚实的后台保证，是平安的保卫者。航空器维修专业有着非常强的行业特殊性，从业门槛高，需要航空器维修专业或相关机电专业理工类大专以上学历，同时需要持有CCAR-66部的航空器修东西的人执照。
飞机修东西的人属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，民航机务有着无法替代性。他们就像是航空器的主治医生，为航空器的“健康”担负着重要的责任。因此，民航飞机修东西的人随着上班时间的增加，工作经验的积累，专业方面技术的进一步提升，会慢慢的受各大航空公司、机场及国内国际专业航空器维修基地的青睐，也正因为如此，机务修东西的人也属于高收入人群。
机务是几个工种的统称，包括了修东西的人（修航空器）、勤务人员（清洁航空器、接送航空器）以及一些在机场驾驶特种车辆的岗位。一般来说，大家所谓的机务其实更多是偏向于指修东西的人。飞机修东西的人，在航空公司里基本分为：航线修东西的人和定检修东西的人。航线维修，包括了航空器每天航前、过站、航后的例行检查，以及每日航空器最后一个航班落地之后的例行工作和故障排除。定检维修，即航空器定期的较大规模深度检查，分为A、C、D等类别，深度不同、所需时间和维修项目也不同。
航空器维修是一项“冷门”但十分重要的专科。一架航空器飞行一小时，即需求五个小时的维修时数，足以见得航空器维修的重要性。为此，我国将需求更多具有航空器维修技术的专业技术人员。保障航空器的适航性，同时就是保障全机人员的平安，固然是默默无闻的平凡岗位，却肩负着重大的责任。
使命在肩，磨砺担当。无国界航空技术有限公司致力于推行CCAR-147标准的修东西的人基础执照培训与教育部“1+X”证书联合培训模式，建成行业领先的航空实训基地，成为全国民用航空器维修人才教育培训基地，为民航高水平质量的发展提供专业方面技术人才支撑。
江苏无国界航空技术有限公司依托于航空教育小镇，建筑面积约5500平方米，实训机坪面积2000平方米，按照中国民航局CCAR-147民用航空器维修培训机构合格审定标准建设，拥有实训航空器、发动机、起落架、各类实训平台、CBT/2D专业教室等相关配套设施，能够覆盖CCAR-66R3部修东西的人执照的各个模块。企业具有自主知识产权十余项，企业具有一支专业团队，他们致力于用专业能力为客户提供最优质的服务。
江苏无国界航空技术有限公司拥有专业的培训教具研发生产团队，产品完全自主开发，获得多项国家实用新型发明专利，相关这类的产品均采用航空器实际部件，能完全模拟实际工作场景，给培训学员带来情景式培训体验。
江苏无国界航空技术有限公司拥有一支专业的机务维修培训团队，小组成员来自国内知名航空公司，维修培训学校，民航院校，其中不乏行业资深人士，有在航线和定检大修领域拥有丰富经验的技术权威，在民航院校担任多年机务专业课程教师以及执照考官的培训专家，还有在航空器EWIS施工及培训方面的专业能手。
从复杂的航空器结构与系统，到专业的燃气涡轮发动机，从拗口的专业英语，到手把手实地接触航空器不一样的部位的精密零件……理论与实操并举，让机务小哥哥们离梦想更近！
目前，公司2021年度147基础执照培训全程班及1+X师资培训，已接纳学员超千人。2022年，公司将继续细化课程、改善服务，吸纳更多的优秀教员，为更多的想要进入民航行业和在职学员提供知识养分。
一流的设施，与航技教师的专业指导，公司的航空器机电设施维修专业从维修行业本质出发，格外的重视学员们的实践技能培养，让学员真正学到知识、掌握技能、收获学历，时刻跟随民航局“重培训，轻考试”的思想，锻造成真正的航空高品质人才。
客服1