近来，全球首台铸态QT900-2高强度高刚性球墨铸铁气缸体在广西玉柴铸造有限公司成功浇注。从气缸体毛坯表面上的质量、本体解剖和本体功能测验成果看，均优于原气缸体，分量也减轻了30%。
球墨铸铁气缸体的出产首要难点在于零部件结构较为杂乱、壁厚差异大。因为球墨铸铁是糊状凝结特性，很难经过惯例补缩工艺完成补缩，气缸体极易发生许多的缩孔和缩松问题，用惯例工艺很难彻底解决。
现在商用柴油机气缸体的资料正在朝着蠕铁原料开展，但蠕铁原料存在屈从强度低、不同蠕化率功能差异较大、简单发生应力需求结构强度来确保等特性，导致用蠕铁完成轻量化存在许多困难。
而此类高强度高刚性球墨铸铁屈从强度比RUT400提高了114%、弹性模量提高了13%，是气缸体轻量化的新资料。据测算，假如应用于发动机最重的气缸体上，估计能够减重100公斤，一起对发动机晋级扩缸变得极为简单，且能根绝燃气发动机、燃氢发动机爆震所导致的缸体开裂问题，在玉柴11升以上排量的发动机应用后将能更好地协助客户完成商业经济价值，具有极大的经济效益与社会效益。
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