日前，上海中远海运重工顺畅完结了皮克斯轮硬制三片式主动旋转帆船吊装作业，这是上海中远海运重工接受的首艘散货船加装帆船船只，一起，该轮也是全球首制加装硬制三片式主动旋转帆船吊装的散货船。
关于此次船只改造，公司分外的注重，在进厂之前，总管小组便超前策划，了解各种设备与吊运图纸，液压管系及液压设备，整理各种结构，提早准备好相应劳动力。各部门在策划和出产的悉数过程中活跃和谐各种可用资源，为出产发明活跃条件，为后续改造使命的顺畅开展奠定了坚实基础。
待船进厂之后，各部门便开端依照既定计划开展作业，跟着船体MD01、MD02分段顺畅吊装完结，帆船及其油缸的吊装便被提上了日程，因为极高的精控要求，帆船铰链的吊装对总管小组来说是最具有挑战性的。
因为此次吊装余量差错不允许超出5mm，吊运作业开端前，各工区之间屡次研究评论帆船铰链的中心精控数据，即便上海梅雨季节炽热难耐！即便作业服沁到发透！即便皮肤被紫外线灼到通红！
总管小组不惧困难，充沛的发挥主观能动性，战胜各种出产不利条件，终究成功将帆船铰链的差错控制在5mm以内，为后边帆船的顺畅装置发明了不可或缺的条件。
为了更大程度优化施工流程，缩短施工周期，总管小组依据实在的状况，脚结壮地，合理策划吊装计划，在各级管理人员及施工部队废寝忘食地劳动下。7月8日油缸顺畅结构吊运进入围井装置。
7月9日清晨，装载着帆船的驳船慢慢接近“皮克斯”轮，帆船的吊装作业在万众瞩目之下开端了！在起重的指挥下，200T浮吊和“秦航工88”型浮吊伸钩，开端抬吊作业，帆船慢慢且稳当地升起，再水平横移至上船，终究3点着力被放置到指定方位。
跟着施工部队在总管小组的指挥下，在帆船根部下方耳板邻近，装置了2只200吨油顶，用以微调帆船方位，待调至与帆船耳板与船上耳板孔同心对准后成功装置销子。
本次吊运计划是通过各部门剧烈评论整理后，从众多计划中挑选出来并一直在优化细节，终究在吊装作业顺畅完结。总管小组凭仗结壮的作业作风，谨慎的作业态度，厚实的专业相关常识，保证了此次吊装作业安全、高效地推进。本次节点顺畅完结，既是一个巨大的成功，更是一个新的开端，后续总管小组将持续为皮克斯轮顺畅开航而尽力！
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