作为“国货之光”品牌，比亚迪在4月3日官宣，未来将正式停产纯燃油车型，成为了全球首个停产燃油车的汽车品牌。不难看出，比亚迪此次宣布停产纯燃油车，正是要将品牌重心放在纯电动和插电式混合动力领域，实现国产品牌在全世界汽车市场的“弯道超车”。
4月10日，比亚迪新款汉全系正式上市，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元，分别为主打油耗的汉DM-i)，主打性能的汉DM-p)，纯电车型汉EV)和限量版车型汉EV创世版。值得一提的是，比亚迪全新汉家族还带来了4幅NFT数字典藏画作，其基于比亚迪汉月球基地主题而创作，极具科幻属性和收藏价值，为用户所带来沉浸式的用车体验。
作为比亚迪品牌的旗舰车型，比亚迪汉在外观上就能给人不俗的气场，新款车型更是如此：新上市的四款车型均延续了比亚迪“Dragon Face”的家族设计语言，将中国民间传统文化融入到设计当中。前脸采用了钢琴黑运动套件，DM-i和DM-p车型更加凸显性能，使用了专属的钻石式龙鳞亮片。
同时，全系车型的尾灯也换装了全新的贯穿式中国结设计，整体感更强。新尾灯取消了中间的镀铬装饰，但样式采用了传统“中国结”的形状，将中国民间传统文化彻底融入到整车的设计中。下保险杠的设计也经过了重新优化，与前脸交相辉映，运动感更强了。
另外，位于车身左后侧的充电接口被取消，快慢充借口全部移到车身的右侧，更具整体感。
此次新款汉还推出了汉EV千山翠限量版，在采用翠绿的限定喷漆以外，还搭配了石绿色的卡钳、碳黑轮圈、熏黑前灯、熏黑尾灯等。内饰上包括麂皮座椅、麂皮门板、麂皮副驾面板、麂皮方向盘、麂皮中控扶手箱以及绿色碳纤维与内饰等。
而在内饰方面，新款汉家族全系都提升了内饰质感。在12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸可旋转pad的基础上，汉EV创世版还加入了咖啡色和黑色材质进行搭配，并加入了Nappa真皮和碳纤维材质，质感更加出色。
在自动驾驶的新赛道上，新款比亚迪汉也丝毫没有吝啬。新车配备了DiLink 4.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，加入了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等新功能；W- HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统、3D全系透明影像、手机NFC钥匙等也作为新功能加入，逐步提升行车时的安全性和便利性。
动力方面，汉DM-i和DM-p全系搭载骁云-插混专用1.5T发动机以及比亚迪引以为傲的刀片电池，发动机上限功率102kW，峰值扭矩231N·m。不过，DM-i和DM-p有着毫不相同的输出特性，前者主打油耗和综合性能，后者则主打极致的运动性能。
官方介绍，新款汉DM-i车型提供18.3kWh和37.5kWh两种容量的刀片电池供消费者选择，NEDC综合工况下纯电续航能力分别为121km和242km，百公里馈电油耗分别为4.2L和4.5L，NEDC综合续航能力均超过1300km。不仅如此，在消费的人们反映“插混车型没有快充配置”的痛点上，比亚迪相当贴心地为DM-i的顶配车型加入了80kW快充，开创了旗舰插混轿车的用车新体验。
而汉EV创世版的性能则更加极致了，其综合最大扭矩高达700N·m，零百加速仅需3.9秒。在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热等技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航高达715km，电量从30%充到80%只需30分钟，成为了纯电动中大型轿车的绝对标杆。
从价格区间上看，小鹏P7)或将成为比亚迪汉家族的最大对手。不过，汉家族的动力矩阵更为丰富，三电系统更为成熟，续航里程更长，车身尺寸相比小鹏P7也更大。与合资对手们相比，比亚迪汉更是拥有优秀的性价比和内饰质感。相信新款车型上市之后，能延续汉家族车系的优秀成绩，助力比亚迪品牌向更高处发展。（文/梓杰）
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