轿车线束衔接器俗称插头，是轿车线路中经常用到的一种电子元器件。衔接器实现从主线束中引出多个分支线路的一起，还具有固定端子的效果。
一般来说，线束衔接器主要由端子、壳体、固定架、密封部分、锁止部分等组成。
母插接器：以弹簧片为主，保证公衔接器与之触摸杰出。一起在壳体上多设有与公衔接器壳体凸起部位相对应的凹槽或孔，保证衔接器衔接后锁止到位。
入门级衔接器的拆装较为轻松，单手即可搞定。当然在一些杂乱的方位还要双手并用的。
同样是线束衔接器，拆装的时分总会遇上些顽强等级的，费了九牛二虎之力仍是没能整下来。
顽强级的身影在老车身上多为常见，究竟是阅历了时刻的洗礼，对待它们一定要耐性+温顺左右开弓。
技巧级衔接器的拆开多以衔接器外壳较硬、外壳附有较多异物（如泥块等），单靠蛮力也不是不可以，仅仅费时又吃力（反对）。
究竟上面的内容仅触及了拆开，想成为线束职业的修理王者，看到下面这张图要胸中有数才行。
当然下面的这些检修技术咱也得过硬，究竟当线束衔接器产生毛病时，电子元件会呈现间歇性作业的现象。
而关于那些在摄影前就现已断掉的，最有用的方法便是找到电路图对应线色逐个接线。
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