“我们每天都在与时间赛跑,翻车机翻卸量直接决定了后续物料供应效率,我们要避免物料浪费,尽量做到物料颗粒尽收。”一位员工说道,这已成为物流运输部设备作业区全体员工的共识。
“家业再大,也不能大手大脚,能节省的绝不多花一分,能自己动手制作的设备绝不对外购买,精打细算,就能节省本金,带来效益。”翻车机的运行及物料的颗粒归仓一直都是物流运输部设备作业区的“头等大事”。
由于翻车机翻卸完重车皮后,车梆上仍然存留残余原料,为解决“原料漏”问题,作业区技术骨干带头对翻车机车梆余料清料方式来进行了优化改造,设计了一种新型车梆清扫装置,该装置刮刀采用三层硬橡胶板结构,能实现连续清扫车梆残料,达到彻底清除的效果,不仅解决了以前工人攀爬清扫的问题,还大幅度的提升了车皮周转效率,避免了原料流失。
重钢三号码头进仓落料点卸载物料在此落地,再进行汽车转运,耗费人力、物力,作业效率低。为此,设备作业区人员发挥自身的特长,对三号码头进仓落料点物料的落地转运流程进行了创新改造,他们将原有落料管拆除,改变管道落料的方向,自主设计制作了“天方地圆”漏斗及四道弯720°落料管,无须再经过物流落地、汽车转运环节,可直接将物料输送到“306-1”皮带,基本做到了颗粒尽收,还可节约汽车转运费用20万/年。
辅材作业区从日常工作中抓起,时刻绷紧杜绝“跑、冒、滴、漏”这根弦,通过对行车转动部位减速机润滑油勤查看、勤紧固等,在保障转动部位减速机安全的同时,又做到润滑油的点滴节约;在吊装作业时,做好吊装作业策划,进行集中吊装减少运行频率,节约能源消耗;规范废弃陈旧物资的管理,做到残留合金、废旧编织袋全部回收。1-2月共回收废旧编织袋16.06吨,价值2万余元,每月回收废旧编织袋残留合金约100公斤。 (李莹 周健 黄兰 江晓羽)
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