“我们每天都在与时间赛跑，翻车机翻卸量直接决定了后续物料供应效率，我们要避免物料浪费，尽量做到物料颗粒尽收。”一位员工说道，这已成为物流运输部设备作业区全体员工的共识。
“家业再大，也不能大手大脚，能节省的绝不多花一分，能自己动手制作的设备绝不对外购买，精打细算，就能节省本金，带来效益。”翻车机的运行及物料的颗粒归仓一直都是物流运输部设备作业区的“头等大事”。
由于翻车机翻卸完重车皮后，车梆上仍然存留残余原料，为解决“原料漏”问题，作业区技术骨干带头对翻车机车梆余料清料方式来进行了优化改造，设计了一种新型车梆清扫装置，该装置刮刀采用三层硬橡胶板结构，能实现连续清扫车梆残料，达到彻底清除的效果，不仅解决了以前工人攀爬清扫的问题，还大幅度的提升了车皮周转效率，避免了原料流失。
重钢三号码头进仓落料点卸载物料在此落地，再进行汽车转运，耗费人力、物力，作业效率低。为此，设备作业区人员发挥自身的特长，对三号码头进仓落料点物料的落地转运流程进行了创新改造，他们将原有落料管拆除，改变管道落料的方向，自主设计制作了“天方地圆”漏斗及四道弯720°落料管，无须再经过物流落地、汽车转运环节，可直接将物料输送到“306-1”皮带，基本做到了颗粒尽收，还可节约汽车转运费用20万/年。
辅材作业区从日常工作中抓起，时刻绷紧杜绝“跑、冒、滴、漏”这根弦，通过对行车转动部位减速机润滑油勤查看、勤紧固等，在保障转动部位减速机安全的同时，又做到润滑油的点滴节约；在吊装作业时，做好吊装作业策划，进行集中吊装减少运行频率，节约能源消耗；规范废弃陈旧物资的管理，做到残留合金、废旧编织袋全部回收。1-2月共回收废旧编织袋16.06吨，价值2万余元，每月回收废旧编织袋残留合金约100公斤。 （李莹 周健 黄兰 江晓羽）
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