4月18日，“顺通二号”盾构机成功抵达归纳井15接纳，归纳井13-15盾构区间顺畅贯穿。这标志着中冶天工深圳市16号线共建管廊二标工程项目施工总承揽二工区项目盾构施工全线号线共建管廊项目全线首个贯穿的工区。
深圳市16号线共建管廊二标项目（归纳井10-归纳井17）工程，总长度约6.61公里，管廊悉数为盾构开挖，全程共三个盾构区间，包括8座归纳井，归纳管廊舱室断面为内径6m外径6.7m的2舱室结构断面。本次贯穿的盾构区间盾构机是由归纳井13下井拼装，盾构掘进线路呈西北-东南走向沿深汕公路敷设，空推经过归纳井14，终到归纳井15接纳，区间全长1658米，首要穿越地层为全-强风化砂岩、砂岩风化层、残积层等，部分为上更新统冲洪积层。
盾构区间沿线穿越较多建构筑物，首要有区间侧穿深惠高速公路桥桩、下穿大坑水河道、侧穿同乐村人行天桥桥桩、下穿同乐河河道、下穿地铁16号线同乐站AB出入口通道顶管段、侧穿地铁16号线同乐站全体的结构，长间隔与地铁16号线龙东站-同乐站区间地道平行近接，最小水平间隔3米。屡次下穿/侧穿次高压燃气管，屡次近间隔侧穿民房，最小平面间隔约2.2米。
针对盾构施工中严重危险源，项目方对安全、质量、进展、盾构掘进全方位实时监测和把关，经过屡次安排专家论证，继续优化掘进计划，严控掘进速度及盾构姿势，削减土体扰动，地上专人24小时巡查巡视；穿越重要建构筑物期间，公司及项目领导24小时值勤值守、带班出产，保证了本次盾构区间顺畅贯穿。据介绍，本次盾构区间顺畅贯穿后，项目将进入内部结构分仓和机电设备装置施工阶段，仅剩一个盾构区间也将于三季度贯穿。
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